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今天上午，2017中国国际轨道交通产业博览会在株洲举行，株洲宣布全球首条智能轨道快运系统示范线一期工程体验线完成。上午八点半，全球首列智轨列车出现在公众视野，地点已经从试验场地来到了城市公共道路，这也标志着智轨列车正式实现上路试运行 智轨列车跑上城市主干道 正式实现上路试运行 今天上午八点半，在株洲市神农大道，这列身披绿甲的钢铁巨兽出现在了街头，顿时成为市民瞩目的焦点。这就是全球首列的智轨列车。它分为三节车厢，全长32米，宽2.65米，高3.4米，从外观上看，跟一辆地铁差不多。不过俯身一看，车身并没有轨道，而是依靠轮胎前行。 进入车厢，记者发现，车厢内的空间十分宽敞，座位结构与公共汽车大致相同，不过车身采用的是类似高铁的双车头设计。据介绍，这辆列车一次性载客量可以达到307人，最高时速设计为70公里每小时。 智轨列车长达32米，是马路上的巨无霸，但它却是一个灵活的胖子。奥秘在于列车采用了多轴转向系统等设计方式，智能对虚拟轨迹进行跟踪控制。上午9点，记者和市民一起试乘列车。在马路上，列车不仅可以直线行驶，并且还能自行转弯，坐在车厢内，像坐高铁一样平稳。 记者了解到，智轨列车采用的是无网供电技术，在�，砍嫡局螅谐低ü仓迷诔刀サ淖爸媒谐涞纾看纬涞缡奔湮�10分钟，续航里程25公里，实现零排放，无污染。 自主研发“黑科技”精准控制 智轨列车可无人驾驶 智轨列车是一款由中车株洲电力机车研究所自主研制的新型交通产品，它融合了现代轨道列车和公共汽车的优势，属于跨界之作，为解决城市出行难，带来了新的选择和体验。今天上午，株洲市政府发布，智轨列车将于明年一月正式在株洲市营运，在今天的峰会上，全球已有近60个城市表达意向，希望引进智轨列车。 地面虚拟轨道传送信息 建设成本远低于有轨列车 智轨列车采用的是中车株洲所自主研发的“虚拟轨道跟随控制”技术，以车载传感器识别路面虚拟轨道，通过中央控制单元的指令，调整列车牵引，制动，转向的准确性，精准控制列车行驶在既定虚拟轨迹上。此外，智轨列车以胶轮取代钢轮，无需铺设有形轨道，可在城市道路上行驶。 此次完成建设的首期智轨体验线全长3.1公里，位于株洲神农大道，站点从神农大剧院延伸至体育中心。采用的是路中岛式站台，体验线乘车实行车下售检票模式。可大大缩减车辆�，空镜群蚴奔洹＞萘私猓� 因为不依赖钢轨行驶，一条运行线的建设周期仅需一年，建设成本大大低于传统有轨列车。 跨界之作破解城市拥堵 全球近60座城市希望引进智轨列车 中车株洲电力机车研究所介绍，智轨列车是为解决“城市拥堵病”量身订做，它既能作为一线城市轨道交通的补充，也可作为二三线城市的客运主体，为现代城市交通运输提供全新解决方式。今天的试运行，也是智轨列车首次从试验场地进入到城市公共道路，株洲市政府表示，明年一月，智轨列车将开始正式营运。 |